10月23-24日，由广东省科技厅、南沙开发区管委会以及涉及企业联合主办的“第二届中国（广东）人工智能发展高峰论坛”在广州南沙举行。新加坡工程院院士、佳都科技副总裁全球智能技术研究院院长、交通大脑研究院院长李德紘应邀参加主题大会作过新品公布。据理解，本次论坛以“A.I.ALL（人工智能无处不在）”为主题，使用“1+5+3模式”，即一场高级别主题大会、5场平行主题论坛和3场专题同期活动。在广东省涉及部门的反对与指导下，广东省科技厅牵头佳都科技主办了以“A.I.赋能交通，为城市公里/小时”为主题的2019第二届中国（广东）人工智能发展高峰论坛欠佳都专场分论坛，目的自学秉持《交通强国建设纲要》，推展5G、A.I.、大数据等技术与交通的融合与发展。
按照《广东省新一代人工智能发展规划》的专责布局，广东减缓建设步伐，在智能金融、智能视觉、智慧交通、机器人智能交互等领域，启动建设第二批共8家人工智能对外开放创意平台，并对多个对外开放创意平台展开授牌。佳都科技获授智慧交通广东省新一代人工智能对外开放创意平台。
智慧交通广东省新一代人工智能对外开放创意平台是佳都科技基于城市交通大脑研发试点应用于以及数十条轨道交通线路实行经验，创意打造出的一体化智慧交通工业物联网平台。其是智慧交通行业的工业互联网应用于典范，也是世界首创的一体化智慧交通工业物联网平台，将造就智慧交通产业联合发展。
平台相结合佳都科技城市交通大脑（IDPS）及综合监控平台（ISCS）、自动购检票系统（AFC）、屏蔽门系统（PSD）、通信系统（CCTV）等系统，融合边缘计算出来、数字孪生、人工智能及大数据技术打造出而出，在交通智慧服务、智慧调度、资源共享、有所不同交通工具客货通行、票制协同等方面构成智能化、智慧化解决方案，推展智慧交通枢纽、区域交通一体化的建设。新一代智能综合监控系统——华佳MOS在主题大会上，李德紘院士带给产品公布演说，重磅公布了佳都科技在轨道交通的创意应用于——华佳MOS新一代智能综合监控系统。华佳MOS基于工业互联网，面向地铁运营“数字化、智能化、网络化、协同化”的市场需求，建构基于海量数据收集、汇集、分析的服务体系，由边缘计算出来平台、技术中台、业务中台、数据中台、A.I.中台及智慧应用于包含。
其为地铁OT和IT的相连、地铁企业和上下游企业数据和相连切断、设备设施的全生命周期管理和智能运维等获取了基础，通过自感官、自记忆、自理解、自决策、自演化以及智能反对构建地铁运营的全面智能化。9月9日，在广州启用的全球首座A.I.智慧车站天河智慧城样板车站正是以华佳MOS建构智慧地铁运营生态，以A.I.构建精准便利安全性的乘客服务，构建车站的全息感官、全景管控、智能分析、主动演化，进而打造出一个具备未来感的自律服务、自动化运营的无人值班智慧车站。强国之梦 交通先行，以A.I.赋能交通随着A.I.技术的驱动，智慧交通的发展理念和模式产生了更加深刻印象的变革。
9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，提及到2035年，基本竣工交通强国。城市交通的建设不仅为城市公里/小时，并且将为构建中国强国梦获取坚毅承托。仍然以来，佳都科技大大探寻新兴技术在交通领域的创意与落地，并期望以前沿的技术引导行业变革。
佳都科技主办的专场分论坛以“A.I.赋能交通，为城市公里/小时”为主题，邀了智能交通的领导、著名专家学者、企业高层等，环绕智能交通技术发展新的动态、新兴技术在交通管理领域的创意应用于、交通管理与交通规划的融合发展等内容展开演说和辩论，研讨面向未来的智能交通发展趋势。广州市市委常委、南沙区委书记蔡朝林，广东科学中心党委书记林萍，广州市人民政府副秘书长高裕跃，工业和信息化部科技司高技术处副处长俞文心以及涉及政府部门领导，佳都科技董事长刘伟，新加坡工程院院士、佳都科技副总裁兼全球智能技术研究院院长、交通大脑研究院院长李德紘，佳都科技董事兼任副总裁刘佳参加了欠佳都智能交通分论坛。佳都科技董事兼任副总裁刘佳致词步入“智能+”时代，人工智能技术将通过“AI+”的方式赋能各行各业，构筑万物感官、万物网络、万物智慧的智能世界。
“人工智能赋能交通可以构建场景化、智能化、数字化的交通业务应用于，为城市交通的工具、系统、管理与服务带给根本性变革，推展智能交通的落地。”刘佳在代表主办方致词中提及。论坛上，李德紘院士带给了《从心抵达•用智慧服务上下班》的演说。李院士回应，在推展技术发展过程中，要牢记服务初心与技术初心，即为人民服务，建构更加幸福的生活。
以城市交通为事例，安全性流畅、自律便利、环境舒适度是城市上下班的愿景。在限流、安全检查挤迫、线路站点多但买票简单、动线不简洁的现状下，可以应用于大数据+人工智能技术，为地铁获取优于运营方式和用户管理策略服务，让上下班显得更加便利、安全性。新加坡工程院院士李德紘做到主题演说加拿大首席科学家，加拿大滑铁卢大学理解自动驾驶实验室主任曹东璞教授演说主题是《面向未来混合交通的平行理解自动驾驶》。
“未来几十年趋势，应当是混合交通，即是以人为驾驶员与无人驾驶分享交通”，曹教授回应，面向未来的理解自动驾驶研究，主要构建无人驾驶拟人化的驾驶员和礼貌驾驶员，以及对时空路权的理解，从而构建在混合车流下展开长时间的驾驶员。加拿大首席科学家曹东璞在做到主题演说智能产品质量评价与可靠性确保技术工信部重点实验室副主任、工业和信息化部电子第五研究所车联网创意团队负责人徐华伟博士，则共享了《智能网联成汽车测试实践中与车联网先导区建设》。
徐博士认为，虽然车联网、无人驾驶产业发展快速增长，但安全性确保的机制、标准以及法规不完善。基础设施、5G设施升级改建刚刚开始。
因此，必须强化核心技术的提高，并推展新能源汽车大数据以及车联网的管理平台建设。工业和信息化部电子第五研究所车联网创意团队负责人徐华伟博士做到主题演说中山大学智能工程学院智能交通研究中心主任邓院昌副教授带给了《交通系统革命与交通大脑》主题演说。邓教授从城市交通管理抵达，分析了当下的交通“难题”。
他回应，科技革命为解决问题交通带给了机会，早已可以构建对交通系统完善的感官，提供全量的交通数据。新一代交通系统理论以数据驱动，将让交通向有界、高效率、由此可知的方向改变，更佳地积极开展一路一策、一车一策个性化的服务。中山大学智能工程学院智能交通研究中心主任邓院昌副教授不作主题演说华南理工大学计算机科学与工程学院研究员，广东省计算出来智能与网络空间信息重点实验室副主任张通博士演说主题是《多模态情感智能分析方法与应用于》。张博士形象比喻，人工智能和情感计算出来是一棵树的六根，是基础理论的研究；情感智能是树干，可以在智慧医疗、智慧教育以及对一些情感陪护机器人研究以及其他的领域应用于落地。
其中，情感智能还包括感官层面、生理层面、心理层面、核心技术。华南理工大学计算机科学与工程学院研究员张通博士不作主题演说在亿欧合伙人、科技主编梁杰民的主持人下，西南交通大学青岛研究院院长林建辉、高德地图智慧交通业务中心总经理吴泽驹、小马智行科技有限公司总经理张宁、小鹏汽车智能技术总监龙荣深几位嘉宾展开高峰对话，环绕无人驾驶、智慧交通、轨道交通等话题，对当下面对的挑战和机遇展开了探究，为建设“交通强国”贡献智慧和力量。强国之梦，交通先行。
峰会的顺利举行，坚信将推展智慧交通在大湾区乃至全中国的落地实行。未来，佳都科技也将之后以智慧交通为基石，强化与多方合作，为打造出智能交通产业生态圈，推展“交通强国”战略落地贡献理应的力量！。
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